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林全昨參訪桃園長榮航宇精密時表示，過去2個在馬政府時代核定的區段徵收，在前瞻建設中的確存在，其中1個已確定，另1個是居民要求希望區段徵收，未來有其可能性，除此外沒有任何是區段徵收的案子，不僅軌道項目如此，其他計畫也是如此。林全指出，院長任期不可能跟前瞻建設一樣長，保證有什麼意義？能為後任院長做保證嗎？前瞻是滾動式計畫，如果後任院長要做（區段徵收），且合情合理，這不是我能禁止的，因此當時沒保證不做區段徵收。
林全解釋，要求政治人物保證一個制度可長期運行，並不合理，當時就有這麼說明，也許講得太委婉，所以遭到誤解。被問到總統府資政陳博志提及「政府敢認錯敢修改，人民才會更尊敬？」林全回應，前瞻若有錯，應該要改，不過要看出有問題之處，必須經過公眾討論。目前提前瞻條例到立院，才有法源，盼有機會能編預算，若連這樣的機會都沒有，後面所有計畫內容根本沒討論空間，也就沒有對錯問題。林全認為，不只是陳博志教授，任何社會公共人物，對前瞻計畫都有權力發言，並主張對與錯，因此他對這方面沒有評論。林全說，北市木柵線通車初期，運量不如預期，當板南線、淡水線、新店線等捷運網路建立後，木柵、景美地區民眾覺得坐捷運很方便，如今運量超過預估，因此不要看第1條線不好就垂頭喪氣，認為改善高鐵、台鐵共構，要連接捷運，無非增加3種鐵路的使用頻率。林全也說，台灣都市地區使用公共運輸工具人數的百分比，不到先進國家城市的一半。代表台灣軌道有很多潛力還可發揮，不要只看現在的市場。(中國時報)
投票》民眾看前瞻，霧煞煞、反對佔多數，你也是嗎？
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